У инфраструктурных компаний могут забрать льготы на имущество, в том числе на ЛЭП, — газета

Депутаты планируют внести поправки в Налоговый кодекс, предусматривающие отказ от льгот по налогу на имущество для компаний, держащих на балансе объекты транспортной инфраструктуры. По задумке депутатов к 2018 году ставка налога для отдельных объектов вырастет до 1,9%. Эксперты подсчитали, что только РЖД для компенсации такого налогового изменения будут вынуждены на четверть индексировать тарифы.

МОСКВА, 3 октября (BigpowerNews) — Комитет по бюджету и налогам разработал поправки в Налоговый кодекс, согласно которым естественные монополии лишаются части своих налоговых льгот. Как сообщает сегодня РБК daily, в частности, в поправках к НК говорится, что «Налоговые ставки по налогу на имущество организаций, устанавливаемые законами субъектов РФ в отношении железнодорожных путей общего пользования, магистральных трубопроводов, линий энергопередачи, а также сооружений, являющихся неотъемлемой технологической частью указанных объектов, не могут превышать в 2013 году 0,4%, в 2014 году — 0,7%, в 2015 году — 1%, в 2016 году — 1,3%, в 2017 году — 1,6%, в 2018 году — 1,9%». Перечень имущества, относящегося к указанным объектам, утверждается правительством.

По мнению опрошенных РБК daily юристов, такие поправки в первую очередь направлены на пополнение бюджетов регио­нов. Сейчас в Налоговом кодексе (ст. 381) сказано, что организации освобождены от налогообложения «в отношении железнодорожных путей общего пользования, федеральных автомобильных дорог общего пользования, магистральных трубо­проводов, линий энергопередачи, а также сооружений, являющихся неотъемлемой технологиче­ской частью указанных объектов».

По мнению партнера CMS Russia Станислава Турбанова, обложение этих объектов налогом на имущество с постепенным повышением ставки налога с 0,4 до 1,9% в течение ближайших пяти лет может увеличить тарифы некоторых естественных монополий. «Если поправки будут реализо­ваны, монополии могут обратиться в правительство с просьбой санкционировать повышение тарифов, для того чтобы покрыть дополнительные издержки на уплату налога», — не исключает юрист.

По официальным данным, только РЖД в 2011 году заплатили 19,3 млрд. руб. налога на имуще­ство. «При повышении до 1,9% налог на имуще­ство превысит 300 млрд. руб. Для компенсации данных расходов необходима дополнительная индексация тарифов РЖД в размере не менее 25%», — подсчитал руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Владимир Савчук.

«Решение государства компания выполнит», — официально прокомментировали инициативу депутатов в ОАО «РЖД». «Отмена льготы по налогу на имущество приведет к росту выпадающих доходов. Механизмы их компенсации должны обсуждаться с государством», — добавляет источник РБК daily в компании.

Юристы опасаются, что постепенное повышение налоговых ставок до 1,9% к 2018 году в конечном итоге сделает невыгодным развитие собственной транспортной составляющей предприятия. «Вывести из состава производственного комплекса такие объекты предприятию довольно сложно, поскольку обычно они являются неотъемлемой технологической частью производственного процесса. Стоимость объектов, как правило, довольно высокая, и итоговая нагрузка на предприятия будет существенная. Вероятно, предприятия, обремененные транспортными объектами, предпримут организационные изменения по сокращению таких объектов», — предполагает руководитель юридического департамента АКГ «МЭФ–Аудит» Иван Чемичев, заключает РБК daily.